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起重機(jī)附件液力聯(lián)軸器的功率輸出軸為自懸臂式,采用徑向推力軸承,支承結(jié)構(gòu)應(yīng)調(diào)整為軸承間隙和斜齒間隙,以確保正確接合。軸承磨損后,必須及時調(diào)整和更換,否則,間隙一旦大,傘齒輪就會受損。
因供電系統(tǒng)路線太長等緣故,電力網(wǎng)電流過大時,造成電機(jī)特點曲線圖的轉(zhuǎn)變,電機(jī)在較低壓下長期運作,其額定電壓擴(kuò)大,使電機(jī)超溫而損壞。滲油是密封性特性欠佳引發(fā),液力偶合器負(fù)載時,油柔和工作壓力大幅度增加,硫化橡膠密圈迅速老化,密封性能變壞,漏油使其傳遞力矩減小,造成起動困難。
當(dāng)液壓耦合開始時,軸的應(yīng)力和應(yīng)力狀態(tài)惡化,導(dǎo)致樣條變形,使用液壓耦合后,主要由于設(shè)備缺乏理解和使用不當(dāng),仍會發(fā)生燃燒電機(jī)事故。
假如歸屬于工作中機(jī)荷載忽然負(fù)載的狀況,可在輸出軸承端蓋安裝扭矩限制器或安全聯(lián)軸器。皮帶輸送機(jī)減速機(jī)的傘齒輪軸是和液力偶合器裝在一起的,構(gòu)造不科學(xué)、凈重大、安裝和運送全過程極易撞擊而導(dǎo)致軸的彎折形變;原廠時液力偶合器僅做平衡實驗,在高速運行時,因不平衡產(chǎn)生的額外荷載和軸的震動,使軸的工作態(tài)度受到影響。
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